Soluções para Válvulas Reguladoras que são frequentemente presas ou bloqueadas

1. Método de limpeza da válvula de controlo

Escórias de solda, ferrugem, escórias, etc., no tubo de regulação das válvulas causam bloqueio ou engarrafamento no orifício, parte de guia e buraco de equilíbrio da tampa inferior, causando tensões e arranhões na superfície do núcleo da válvula, superfície guia e indentação na superfície de vedação.  Isto ocorre muitas vezes na comissionação inicial de novos sistemas e após grandes reparações, e este é o fracasso mais comum. Neste caso, deve ser descarregada e limpa para remover a escória. Se a superfície de vedação estiver danificada, deve ser terra; Ao mesmo tempo, o tampão inferior deve ser aberto para lavar a escória que cai na tampa da válvula inferior do buraco de equilíbrio. E, em seguida, dar descarga no oleoduto. Antes de colocá-lo em funcionamento, deixe a válvula reguladora ser totalmente aberta, e o meio irá fluir por um período de tempo antes de ser colocado em funcionamento normal.

2. Método de rubor externo de regulação da válvula

Para alguns meios de comunicação que são fáceis de precipitar e conter partículas sólidas, quando as válvulas de controlo comuns são usadas, elas são muitas vezes bloqueadas no orifício e guia. O gás de descarga e o vapor podem ser ligados externamente à parte inferior da tampa da válvula inferior. Quando a válvula reguladora estiver bloqueada ou presa, abra a válvula de gás ou vapor externo para completar o trabalho de descarga sem desmontar a válvula reguladora, de modo que a válvula reguladora possa funcionar normalmente.

3. O método de instalação de um filtro de tubo em uma válvula reguladora

Para válvulas de controle de pequeno diâmetro, especialmente válvulas ultra-pequenas de controle de fluxo, a abertura do acelerador é extremamente pequena, e não deve haver nenhuma laje no meio. Em caso de bloqueio nesta situação, é melhor instalar um filtro no tubo antes da válvula para garantir a passagem suave do meio. Para que regula as válvulas com os posicionadores, se os posicionadores não estão funcionando corretamente, a obstrução do orifício de passagem de ar é a falha mais comum. Portanto, ao trabalhar com um posicionador, a fonte de ar deve ser manuseada. O método habitual é instalar uma válvula de alívio de pressão do filtro de ar na linha de fonte de ar antes do posicionador.

4. O método de aumentar a lacuna do acelerador

As partículas sólidas no meio ou na laje de solda e ferrugem que foram lavadas no gasoduto podem causar bloqueio e bloqueio da válvula reguladora devido à falha do orifício. Você pode usar um acelerador com uma grande lacuna - Núcleos e mangas de válvulas com área de aceleração de abrir janelas e aberturas.  Uma vez que a área de aceleração está concentrada em vez de distribuída de forma circunferenciada, a falha pode ser facilmente eliminada. Se se tratar de uma válvula de fecho única ou dupla, o núcleo da válvula de fecho pode ser alterado para um " V" núcleo da válvula em forma ou válvula da manga. Por exemplo, uma válvula de dois assentos em uma plant a química é muitas vezes preso. É recomendado mudar para uma válvula da manga, e o problem a será resolvido imediatamente.

5. O método do flagelo médio da válvula reguladora

Utilizando a energia de flagelo do próprio meio, varrendo e retirando as coisas que são fáceis de depositar e de bloquear, de modo a melhorar a função anti-bloqueio da válvula reguladora. Métodos comuns são:

(1) Transformá-la numa válvula reguladora de fluxo fechado para utilização;

(2) Utilizar o corpo da válvula aerodinâmica;

(3) Coloque o orifício no local onde o flagelo é mais severo. Neste método, deve prestar-se atenção à melhoria da resistência à erosão do material do acelerador.

6. Alterar a válvula reguladora diretamente para o método de ângulo

O fluxo reto é invertido S, o fluxo de fluxo é complicado, e as câmaras superiores e inferiores têm muitas zonas mortas, que fornecem um lugar para a precipitação do meio. Na conexão angular, o meio flui através de um cotovelo 90°C, com bom desempenho de limpeza, pequena zona morta, e fácil design em uma forma aerodinâmica. Por conseguinte, quando uma válvula reguladora recta está ligeiramente bloqueada, pode ser alterada para uma válvula de ângulo.

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